AIR ENGINEERING GROUP

Hoewel alle toepassingen van compressoren gemeen hebben dat het aangezogen gas wordt samengeperst en in druk verhoogd wordt, kan het uiteindelijke doel heel verschillend zijn. - Bij het oppompen van banden is de drukverhoging van belang. - In het aardgasdistributienet worden compressoren gebruikt om de dichtheid van het aardgas te verhogen. Hierdoor kunnen kleinere leidingen gebruikt worden. - In de koeltechniek draait het om de verhoging van de temperatuur die tijdens de compressie optreedt. Dit maakt het mogelijk om warmte die het gas heeft opgenomen bij een lage temperatuur weer af te geven bij een hoge temperatuur. - Perslucht wordt vaak gebruikt als energiedrager om pneumatische gereedschappen, zoals bij Contimeta een tacker, aan te drijven. Het gaat dus om de hogere energieinhoud (exergie) van de lucht.- Kijk voor meer informatie op: https://contimeta.com/nl/producten/persluchttechniek/compressoren/groups/g+c+view#

- Eigenschappen PMG compressor - * Bijzonder attractief in prijsvorming * Over gedimensioneerde schroef unit * Weinig lawaaihinder * Industrieel ontwerp voor intensief gebruik * Compacte uitvoering neemt weinig plaats in * Lage onderhoudskosten - Het grote verschil met de meeste schroefcompressoren in deze prijsklasse, is het lage toerental (3000 tpm) van het schroefelement, waardoor deze machines aanmerkelijk minder lawaaihinder uitstoten een hogere levensduur hebben, en veel minder warmteontwikkeling.Bijgevolg zal u zelden in hun technische omschrijving het toerental terugvinden. Dit houdt wel in dat onze automotive compressoren zijn gebouwd rond een veel grotere (lees duurdere) compressor pomp. De volledige compressor is opgebouwd en zeer transparant, filters zijn vrij toegankelijk. Dit maakt dat onze monteur sneller (dus goedkoper) het onderhoud kan uitvoeren. Wij begrenzen bewust de perslucht tot 10 bar, voor 95% van de persluchtvoorziening is dit ruim voldoende.